上亿台手机要达到 IP68 防水标准，量产阶段如何实现全检？本文讲解手机整机密封检测工艺，对比泡水测试与气密性差压测试优缺点，分享手机产线自动化气密检测方案，解决手机防水漏检难题。

汽车连接器防水气密性检测过程详解，采用差压式气密检测仪，完成连接器密封检漏，检测微小泄漏，验证 IP 防水等级，适用于汽车线束接插件出厂密封性质检。

汽车接插件 IP 防水气密检测实战案例，凌龙 SLC-2 差压双工位气密性检测仪，双通道独立检测，检测精度高，可对接产线 MES 系统，解决汽车线束连接器大批量密封性检漏难题，提供配套工装定制。

压铸件在汽车零部件、电机外壳等领域应用广泛。由于压铸工艺特性，铸件内部可能产生气孔、缩松等微小缺陷——肉眼看不见，但在实际使用中可能导致油液泄漏、密封失效。 本次检测的是一款电机压铸件外壳，客户要求产线全检，在加工后对壳体进行气密验证，确保后续装配和使用中不发生泄漏。

摄像头如何稳定实现 IP67 防水的核心离不开严苛的气密性质检。针对这类摄像头批量检测需求，我们采用差压气密性检测仪。检测时将摄像头放入治具中，启动设备后上膜下压进行全密封检测。双通道检测仪独立完成充气、 恒检测、排气四阶段测试。第二工位未放，产品无法保压，因此判为不合格。第一通道压力稳定，泄漏值达标，判定密封合格。这就是精密摄像头 IP67 防水检测的量产标准工艺。

智能门铃长期安装在户外，风吹雨淋是常态。一旦防水失效，轻则门铃罢工，重则因渗水导致短路甚至安全隐患。 客户要求这款门铃达到IPX7防水等级——完全浸入1米水深30分钟不进水。如何在不破坏成品的前提下，准确验证整机密封性？凌龙用一套防水检测设备给出了答案。

汽车压铸件，是发动机、变速箱、车身结构等关键部位的核心部件。铸造过程中可能产生肉眼看不见的气孔、缩松等微小缺陷。因此，压铸件在出厂前须经过100%气密检测。

从单一扫地到扫拖一体、自动上下水，扫地机器人的功能越来越复杂，对防水防尘的要求也越来越高。但很多厂商在气密检测上仍然面临不少困惑，比如：水箱部位、自动补水口、防水透气膜以及整机等这些如何进行防水检测。一个部件密封不严，整机可靠性就归零。今天按部件逐一拆解扫地机器人的气密检测方案，融入凌龙真实案例，看看这几个关键部件到底怎么测。

最近，凌龙科技接到一个电池包的气密检测需求。这款电池包为全密封结构，客户要求等效IP67防水等级，确保产品在使用中能够应对雨淋、积水等涉水场景。一、解决方案与检测结果针对这款电池包的特点，我们匹配了凌龙SLZ-1直压单工位气密性检测仪，并设计了全密封检测工装。 检测参数 测试压力设定为10kPa，对应等效IP67防水等级。检测流程分为四个阶段：充气10秒、平衡10秒、检测10秒、排气1秒，单次总节拍约31秒左右。 全密封检测实现方式 由于电池包没有预留充气口，我们采用定制工装整体包